<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?><rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>Rafale</title><link>http://blog.chinatimes.com./spencerh/</link><description>體態優美又願付出自主代價的戰鬥機</description><managingEditor>謝宗龍</managingEditor><language>zh-TW</language><generator>.Text Version 0.958.2004.214</generator><item><dc:creator>謝宗龍</dc:creator><title><![CDATA[光影交舞石頭記　容易被錯過的好書]]></title><link>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2006/03/26/48828.html</link><pubDate>Sun, 26 Mar 2006 09:02:00 GMT</pubDate><guid>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2006/03/26/48828.html</guid><wfw:comment>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/48828.html</wfw:comment><comments>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2006/03/26/48828.html#Feedback</comments><slash:comments>9</slash:comments><wfw:commentRss>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/commentRss/48828.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://blog.chinatimes.com./spencerh/services/trackbacks/48828.html</trackback:ping><description><![CDATA[就算我是一位對於建築美學甚感興趣，也熟知Daniel Libeskind－－911世貿現址重建的擘畫者－－，對於《光影交舞石頭記》一時之間也沒什麼興致，太過形而上的書名讓我擔心其中又是夾雜一堆「ＸＸ主義」的生澀建築專論書籍，篇幅有限的銅版印刷圖片談不上精采，不過此書開頭不久引述一位重要建築師Philip Johnson的一句話：建築師全是娼妓，只要有房子蓋，要他們做什麼都行！才讓我深感此書應該有些<img src ="http://blog.chinatimes.com./spencerh/aggbug/48828.html" width = "1" height = "1" />]]></description></item><item><dc:creator>謝宗龍</dc:creator><title><![CDATA[快點拉皮的中正機場一期航站]]></title><link>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/09/28/18072.html</link><pubDate>Wed, 28 Sep 2005 12:07:00 GMT</pubDate><guid>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/09/28/18072.html</guid><wfw:comment>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/18072.html</wfw:comment><comments>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/09/28/18072.html#Feedback</comments><slash:comments>9</slash:comments><wfw:commentRss>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/commentRss/18072.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://blog.chinatimes.com./spencerh/services/trackbacks/18072.html</trackback:ping><description><![CDATA[前一篇「前現代的中正機場二期航站」，只是不忍國家門面被毫無品味的亂搞，如梗在喉，不得不寫出來發發牢騷的文章，今天我再來談談中正機場一期航站，不只有牢騷，也多了一份期許。中正機場一期航站是十大建設下的產物，１９７９年二月啟用，至今已經超過四分之一世紀了。當時是東亞最大的機場，配合著台灣經濟起飛的黃金年代，對台灣貢獻卓著。雖然年華老去，不過挑高明亮的空間，單純的動線設計，我一直都認為一期航站就建築本身<img src ="http://blog.chinatimes.com./spencerh/aggbug/18072.html" width = "1" height = "1" />]]></description></item><item><dc:creator>謝宗龍</dc:creator><title><![CDATA[前現代的中正機場二期航站]]></title><link>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/09/03/14467.html</link><pubDate>Sat, 03 Sep 2005 08:17:00 GMT</pubDate><guid>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/09/03/14467.html</guid><wfw:comment>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/14467.html</wfw:comment><comments>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/09/03/14467.html#Feedback</comments><slash:comments>12</slash:comments><wfw:commentRss>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/commentRss/14467.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://blog.chinatimes.com./spencerh/services/trackbacks/14467.html</trackback:ping><description><![CDATA[六月初一趟香港行，就從中正機場二期航站出發，停車在地面混凝土剝落的地下停車場，歷經幽暗的停車場空間，順著電扶梯先下再上才能到出境大廳的詭異動線，當電扶梯進入出境大廳時，進入眼簾的又是更大的驚喜。容我以較多篇幅加以詳述：那是一百五十公分高的紙版，左側印著「桃園縣長朱立倫」跟他的肖像，左側印著「亞洲第一美女蕭薔」跟她嫵媚的站姿，原意提醒旅客應注意的安全事項，字小又多，還自以為是印上了一些圖標，我在機場<img src ="http://blog.chinatimes.com./spencerh/aggbug/14467.html" width = "1" height = "1" />]]></description></item><item><dc:creator>謝宗龍</dc:creator><title><![CDATA[小麥田裏的大坑]]></title><link>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/08/14/10861.html</link><pubDate>Sun, 14 Aug 2005 08:50:00 GMT</pubDate><guid>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/08/14/10861.html</guid><wfw:comment>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/10861.html</wfw:comment><comments>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/08/14/10861.html#Feedback</comments><slash:comments>0</slash:comments><wfw:commentRss>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/commentRss/10861.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://blog.chinatimes.com./spencerh/services/trackbacks/10861.html</trackback:ping><description><![CDATA[１９９４年我還是個毛躁的小夥子，一次因緣際會下展開了三年的台幹生涯，不過可不是現在人人稱羨的上海北京等大都會，而是在膠東半島上的一個小港口──龍口市附近工作。沒錯就是龍口粉絲的龍口，不過在這裡也要告訴各位一個事實，龍口從來就不是粉絲的主要產地，多是附近縣份出產，只是以龍口港作為外銷的集散地，並以此為名。如同NB都是台商在大陸的工廠裏辛辛苦苦的拼裝，但是大家只記得NB上的商標如Dell、HP、SON<img src ="http://blog.chinatimes.com./spencerh/aggbug/10861.html" width = "1" height = "1" />]]></description></item><item><dc:creator>謝宗龍</dc:creator><title><![CDATA[代官山與機場捷運雙子星]]></title><link>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/08/01/1881.html</link><pubDate>Mon, 01 Aug 2005 01:19:00 GMT</pubDate><guid>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/08/01/1881.html</guid><wfw:comment>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/1881.html</wfw:comment><comments>http://blog.chinatimes.com./spencerh/archive/2005/08/01/1881.html#Feedback</comments><slash:comments>2</slash:comments><wfw:commentRss>http://blog.chinatimes.com./spencerh/comments/commentRss/1881.html</wfw:commentRss><trackback:ping>http://blog.chinatimes.com./spencerh/services/trackbacks/1881.html</trackback:ping><description><![CDATA[欣聞中正機場捷運位於台北車站的雙子星車站設計標案，由名聞遐邇的日本建築大師Fumihiko Maki(楨文彥)勝出，讓我想起那次美好的代官山之旅。多年前參觀過北美館楨文彥特展，楨文彥簡單素雅的風格讓身處台北醜怪建築群的我身受震撼，一次東京自由行的旅遊機會，楨文彥位於代官山的代表作Hillside Terrace便成為此行的重點。 Hillside Terrace並不是什麼摩天大樓或是規模弘大的博物<img src ="http://blog.chinatimes.com./spencerh/aggbug/1881.html" width = "1" height = "1" />]]></description></item></channel></rss>